Booking부터 Gate-in까지: 선적 진행 단계 용어

2026년 10월 11일 읽는 시간 약 11분

이 글이 글은 실무 경험담이 아니라 선사와 포워더의 공개 안내 자료, 관세청의 공개 안내를 바탕으로 정리한 학습 노트입니다. 단계의 이름과 순서, 마감 시간은 선사·포워더·항만·화물 형태에 따라 달라질 수 있으니, 실제 선적 전에는 포워더나 선사의 안내를 확인하세요.

해상 수출을 처음 준비하면 포워더에게서 “부킹 잡았고요, 공컨 반출은 수요일, S/R은 목요일 오전까지, 게이트인은 금요일 오후 5시 전입니다” 같은 안내를 받습니다. 한 문장에 낯선 용어가 다섯 개씩 들어 있어서, 어느 것이 먼저고 어느 것이 마감인지 놓치기 쉬워요. 이 글은 선적 진행 단계 용어를 컨테이너 해상 수출(FCL) 기준으로 순서대로 정리하고, 단계마다 어떤 서류가 오가는지 설명합니다.

1. 한눈에 보는 선적 진행 순서

순서	단계	영문	하는 일	주요 서류
1	부킹	Booking	선사에 선복(화물 자리)을 예약	부킹 확인서(B/K Confirmation)
2	공컨테이너 반출	Empty Container Pick-up	빈 컨테이너를 받아 화주 장소로 이동	컨테이너 반출 관련 서류
3	적입·봉인	Stuffing, Sealing	화물을 컨테이너에 싣고 봉인	컨테이너 적재명세서(CLP)
4	수출신고	Export Declaration	세관에 수출을 신고하고 수리를 받음	수출신고필증
5	선적요청	S/R 제출	B/L 작성에 필요한 정보를 포워더·선사에 전달	선적요청서(S/R)
6	반입	Gate-in	컨테이너를 CY(컨테이너 야드)에 반입	반입 확인서, 화물입고증(D/R)
7	선적	Loading	컨테이너를 선박에 적재	화물수령증(M/R) 등
8	출항	Departure	선박이 출항	적하목록(Manifest)
9	B/L 발행	B/L Issue	선하증권을 확정해 발행	선하증권(B/L)
10	선적 통지	Shipping Advice	바이어에게 선적 사실을 알림	선적통지서

한 줄로 정리하면 예약(부킹) → 서류와 화물 준비 → 마감 전 반입 → 선적 → B/L 발행 순서입니다. LCL 화물은 공컨테이너 반출과 적입 단계가 없고, CY 대신 CFS에 낱개로 반입하는 점이 달라요. 두 방식의 차이는 [FCL·LCL 용어 비교 글]에서 정리했습니다.

2. 단계별 핵심 용어

1단계: 부킹 (Booking)

부킹은 선사에 화물을 실을 자리(선복)를 예약하는 일입니다. 보통 포워더를 통해 진행하고, 포워더를 어떻게 선택하는지는 [포워더·NVOCC 역할 차이 글]에서 비교했어요.

용어	뜻	확인할 점
B/K No. (Booking Number)	예약 번호	이후 모든 서류와 문의에서 기준이 되는 번호
Vessel / Voyage	선박 이름과 항차	같은 선박이라도 항차가 다르면 일정이 다름
ETD / ETA	출항·도착 예정일	예정일이므로 변동될 수 있음
Cut-off	서류·반입 마감 시간	CY, 서류, VGM 마감을 각각 확인
선복(Space)	화물을 실을 수 있는 자리	성수기에는 확보가 어려울 수 있음

2~3단계: 공컨테이너 반출과 적입

FCL에서는 선사나 포워더가 지정한 장소에서 빈 컨테이너를 받아 화주의 공장이나 창고로 가져와 화물을 싣습니다. 화물을 컨테이너에 싣는 작업을 적입(Stuffing, Vanning) 이라고 하고, 싣고 난 뒤 봉인(Seal) 을 채워 봉인 번호를 기록해요. 적입 내용을 정리한 서류는 [컨테이너 적재명세서(CLP) 글]에서 확인할 수 있습니다.

빈 컨테이너를 반출한 뒤에는 무료 사용 기간(Free Time) 안에 반입하거나 반납해야 하고, 지나면 지체 비용이 붙을 수 있습니다. 이 비용은 [체류료와 반환 지연료 글]에서 다뤘어요.

4단계: 수출신고

수출 물품은 세관에 수출신고를 하고 수리를 받아야 합니다. 수출신고가 수리된 뒤 발급되는 서류가 수출신고필증입니다. 수출신고 수리를 받은 뒤 선적하는 것이 원칙으로 설명되며, 신고 서류와 선적 기한 같은 구체적인 규정은 관세청 안내에서 확인해야 해요. 서류의 구성은 [수출신고필증 글]에서 정리했습니다.

5단계: S/R 제출

S/R(Shipping Request, 선적요청서)은 B/L을 어떻게 작성할지 알려주는 정보 서류입니다. 송하인, 수하인, 통지처, 품명, 수량, 중량 같은 내용이 들어가고, 여기 적은 대로 B/L이 만들어져요. 마감(Doc Cut-off) 전에 제출해야 하며, 항목의 의미는 [선적요청서(S/R) 글]에서 자세히 다뤘습니다. 업체에 따라 같은 서류를 Shipping Instruction(SI)이라고 부르기도 합니다.

6단계: Gate-in(반입)

Gate-in은 화물이 담긴 컨테이너를 항만의 CY에 들여보내는 것입니다. 반입 마감(CY Cut-off) 전에 들어가야 해당 선박에 실릴 수 있고, 마감을 넘기면 다음 선박으로 미뤄질 수 있어요. 반입이 끝나면 터미널이나 선사가 반입 사실을 확인해 주는 서류를 발급하며, 이 서류는 [화물입고증(D/R) 글]과 [화물수령증(M/R) 글]에서 확인할 수 있습니다.

용어	뜻
Gate-in	컨테이너를 터미널(CY)에 반입
Gate-out	컨테이너를 터미널에서 반출
CY Cut-off	CY 반입 마감 시간
VGM	컨테이너 확정 총중량, 선사에 제출

7~8단계: 선적과 출항

반입된 컨테이너는 선박에 선적(Loading) 됩니다. 선적이 완료되어 본선에 적재된 날짜가 B/L에 On Board Date로 기재돼요. 신용장 거래에서는 이 날짜가 신용장의 선적기일(Latest Shipment Date)을 넘지 않아야 하므로 특히 중요합니다. 선적 후 선박이 출항하면 ETD가 ATD(실제 출항일) 로 바뀌고, 선사는 선적한 화물의 목록을 적하목록(Manifest)으로 정리합니다. 이 서류는 [화물명세서 글]에서 확인할 수 있어요.

9단계: B/L 발행

선적이 확인되면 선사나 포워더가 B/L 초안(Draft B/L) 을 보내고, 화주는 이 초안을 확인한 뒤 수정할 부분을 알려서 최종 B/L을 발행받습니다.

용어	뜻
Draft B/L	발행 전에 내용을 확인하라고 보내는 B/L 초안
Final B/L	확인과 수정을 거쳐 확정된 B/L
Original B/L	권리증권 기능이 있는 원본 B/L
Surrender, Sea Waybill	원본 없이 화물을 인도하는 방식

초안 확인 단계에서 오류를 찾아야 하는 이유는 발행 후 정정에는 시간과 수수료가 들 수 있기 때문입니다. B/L의 종류와 인도 방식은 [선하증권(B/L) 글]에서 비교했어요.

10단계: 선적 통지

수출자는 바이어에게 선적이 이루어졌다는 사실을 알리고, 일반적으로 선박명, 출항일, B/L 번호, 도착 예정일을 함께 보냅니다. 바이어가 통관과 입고를 준비하는 데 쓰는 서류이며, [선적통지서 글]에서 구성을 확인할 수 있습니다.

3. 일정 예시 (가상의 상황)

아래는 이해를 돕기 위해 만든 가상의 예시입니다. 마감 시간은 선사와 항만마다 다르고, 이 표의 요일과 날짜는 설명용으로 임의로 정한 값이에요.

출항 예정일(ETD)을 D+0이라고 가정합니다.

시점	할 일
D-7	포워더에게 부킹 요청, 부킹 확인서 수령
D-4	공컨테이너 반출, 화물 적입과 봉인
D-3	수출신고, 신고 수리 확인
D-2	S/R 제출 (Doc Cut-off 전), VGM 제출
D-1	CY에 Gate-in (CY Cut-off 전)
D+0	선적, 출항
D+1~2	Draft B/L 확인, 최종 B/L 발행
D+2~3	선적통지서 발송, 필요하면 대금 청구 서류 준비

4. 흔히 생기는 문제

상황	용어	일어나는 일
마감을 넘겨 반입	마감 초과	해당 선박에 실리지 못하고 다음 선박으로 미뤄질 수 있음
선사 사정으로 선적 불가	선적 이월 (Roll-over)	선복이 부족하거나 선박 사정으로 다음 선박에 실림
부킹 후 취소	부킹 취소	시점에 따라 비용이 발생할 수 있음
B/L 내용 오류	정정 (Amendment)	시간과 수수료가 들 수 있고, 신용장 거래에서는 서류 불일치로 이어질 수 있음
서류와 실물 불일치	중량·수량 차이	선적 지연, 추가 확인 요구

선적 이월이나 마감 초과로 일정이 바뀌면 신용장의 선적기일을 넘길 수 있어서, 신용장 거래라면 일정에 여유를 두고 포워더와 수시로 확인하는 것이 좋습니다.

5. 자주 헷갈리는 6가지

부킹과 S/R을 같은 것으로 보기: 부킹은 자리를 예약하는 것이고, S/R은 B/L 작성 정보를 전달하는 서류입니다.
Gate-in을 선적으로 오해하기: 반입은 선적 전 단계이며, 선적은 본선에 실리는 것입니다.
ETD를 확정 일정으로 보기: ETD는 예정일이고 실제 출항일은 ATD입니다.
Doc Cut-off와 CY Cut-off를 같은 시간으로 알기: 서류와 화물의 마감은 따로 정해집니다.
수출신고 수리 전에 선적하기: 수리를 받은 뒤 선적하는 것이 원칙이므로 신고 일정을 선적 일정에 맞춰야 합니다.
Draft B/L을 대충 확인하기: 발행 후 정정은 비용과 시간이 듭니다.

6. 선적 단계별 체크리스트

부킹 확인서에서 선박, 항차, ETD, ETA, Cut-off 일정을 확인했는가
공컨테이너 반출일과 무료 사용 기간을 파악했는가
적입 후 봉인 번호와 적재 내용을 기록했는가
수출신고 수리를 받았는가
S/R을 Doc Cut-off 전에 제출했는가, 계약과 신용장 조건에 맞는가
VGM을 마감 전에 제출했는가
Gate-in을 CY Cut-off 전에 마쳤는가
Draft B/L의 수하인, 통지처, 품명, 수량, 중량, 선적일을 확인했는가
신용장 거래라면 B/L의 On Board Date가 선적기일 이내인가
선적통지서를 바이어에게 보냈는가

마무리

선적 진행 단계는 부킹으로 자리를 잡고, 서류와 화물을 마감 전에 보내고, 선적된 뒤 B/L을 확정하는 순서로 정리됩니다. 단계마다 쓰이는 서류가 다르고 마감도 따로 있어서, 부킹 확인서를 받으면 Cut-off 일정부터 달력에 표시해 두는 것이 가장 효과적이에요. 특히 S/R과 Draft B/L 확인은 한 번 틀리면 되돌리기 어려운 단계이니 여유를 두고 확인하세요.

참고한 자료